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安全回顾:它是什么和我们为什么需要它

通过戈登杜邦
发布日期:2017年6月28日 |最后更新:2018年9月20日
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定期安全审查是建立安全文化的一个组成部分。

来源:Richard Wong / Dreamstime.com

安全检查是安全生产系统的重要组成部分。在大公司,它们被直接纳入公司安全策略。然而,在实践中,安全审查有许多不同的形式。我们将看看什么是安全审查,什么不是,以及它们对您的安全项目有什么作用(更多关于安全项目的信息,请参阅用6个步骤开始你的职业健康和安全计划)。

安全评论与安全审核

一些人将等同于监管审计你们公司的安全检查报告虽然审计的目的可能是通过确保您的公司符合法规,使您的公司更安全,但这不是安全审查。这是一个法规遵守审计,仅此而已。

定义和测量安全

首先,让我们从问“什么是”开始狗万365下载 安全有很多定义,但我见过的最简单的一个是“安全是缺乏。事故事故“如果这是真的,实现完全安全的唯一方法就是让所有飞机留在地面上,而且不靠近它们。因此,我们必须考虑安全的水平或边际。安全的一个更可行的定义是应用所有合理的手段将事故或事件的风险降到最低的实际水平。

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安全是很难衡量的,因为一个公司可能非常不安全,但很少发生事故。与此同时,另一家企业可能会努力遵循所有的安全措施,仍然有一个死亡事故.为了把事故的风险降到可能的最低水平,人们必须发展所谓的安全文化.为了做到这一点,我们需要安全管理系统.安全审查是安全管理体系的一部分,它确保随着时间的推移,安全管理体系将不断被重新评估和改进。

安全评论找到危险

安全审查旨在识别潜在的可能引起事故或事故的条件。这些条件被识别为危险然后在概率,严重程度和效益方面测量。分析危害并将导致风险陈述,可能会消除或至少最大限度地减少风险。

例如:

一家公司有一个大型机身飞机的对接站,为了把飞机拉进对接站,该对接站必须完全收回。

  • 这种情况的危险是没有明显的方式知道码头完全缩回
  • 风险在于,如果飞机不完全收回码头,就会袭击码头
  • 严重程度会被认为是中等到高
  • 这种可能性可能很低,因为该公司的政策是,每当码头被拉开时,总是要完全收回码头
  • 一个可以减轻风险的情况就是画红线。这给了一个积极的视觉线索,码头实际上是完全收回。培训确保所有人员在拖拽飞机前检查码头是否在要求的位置,并提供检查单,将危险降低到最低限度

顺便提一下,在波音747的侧面出现了20万加元(约合15万美元)的折痕之后,该公司才意识到这一危险。

系统安全服务方法

安全审查寻找的是那些在法规范围内完全合法,但有可能引起事故的危险。审查的目的是识别危害并引起公司管理层的注意。

由系统安全服务执行的安全研究总是由两个人进行,以协助验证潜在的危险。该研究将通过审查现有政策并确定他们是否符合其预期目标。该研究还将与公司的人士讨论他们对该系统的看法。很多次,我们发现了门禁人知道管理团队不知不觉的危险。公司内的系统没有为这些知识传达给管理层提供手段。

安全研究的结果将完全保密,只会向授权研究的人发布。一旦接受研究,将保留任何副本,并将处理所有机密信息。

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决定是否实施任何、任何或所有缓解情况完全取决于公司的管理层。只有管理层能够准确地确定要采取的最适当的行动(有关阅读,请参阅安全程序为何失败)。

安全审查案例

安全审核确保贵公司符合规定。这很重要,但这也是监管机构对你们的最低期望。如果安全是您组织的企业价值观之一,那么您需要开始定期进行安全审查。安全审查是对危害和现有做法的系统研究,并随着时间的推移提出具体的建议,以改进安全系统。它们是建立真正安全文化的第一步。

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写的戈登杜邦

戈登·杜邦的头像
戈登·杜邦,“十二脏人之父”

戈登于1993年3月至1999年8月作为特别方案协调员为加拿大运输。在这一职位上,他负责与航空业协调在开发方案中,这些计划将有助于减少维护错误。在这个职位,他协助在维护(HPIM)第1部分和2中的人类绩效的发展。“肮脏的十几”维护安全海报是HPIM PT 1.PROGRES致力于运输的结果,戈登工作了七年加拿大航空安全委员会技术调查员以后成为加拿大运输安全委员会。在这个位置,他先看到了维护和人为错误的悲惨结果。

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