关键外卖
如果你工作场所的装卸区设计得很差，就会迫使你的升降机司机做出很多危险的行为，比如:
- 在几十名仓促的仓库工人中间驾驶叉车
- 满载时急转弯，因为这是到达拖车等待的码头的唯一方法
- 转弯时看不见周围
无论您是从头开始建造装货码头，还是翻新从以前的业务中继承下来的码头，都必须确保它的设计考虑到了叉车司机。这样做有助于减少拥堵，减轻困扰装货码头环境的风险。
什么对升降机司机很重要?
起重卡车司机有一个主要优先事项：安全高效地完成工作。
但装货码头环境给驾驶员带来了很多危险，这使得这项工作具有挑战性：
- 沉重的行人交通
- 其他升降机
- 死角
- 交叉点
- 急转弯
- 倒车
（在中了解更多信息）4装货码头附近的主要叉车危险.)
五点原则是一种工程理论，适用于我们所做的一切，包括码头效率。它代表事先计划可防止性能不佳. 为了使驾驶员能够在装货码头周围安全高效地移动产品，必须提前计划并设计一个考虑到其独特要求的装货码头。
设计一个适用于驾驶员的装卸平台
雇主可以做一些关键的事情，使他们的装卸码头成为一个安全、高效的司机场所，而不超出预算。
让卡车和行人分开
行人交通给叉车司机造成了两个主要问题:增加拥堵和降低效率。
虽然在码头区域消除行人交通肯定是不现实的，但谨慎的设计是，叉车和行人的流通区域有明确的划分和分隔。
实现这一目标的一种方法是，在所需的交通流上画上清晰的线条，指示行人可以（和不能）行走的位置。你也可以安装安全屏障，尽管这并不适用于所有工作场所。
无论你使用什么方法，给司机一个清晰的空间，让他们更集中精力安全地移动他们的货物，而不是分心的行人交通。
自动化十字路口
十字路口对司机来说是危险的，他们可能会突然发现自己与行人或其他司机面对面。它们是仓库中最危险的区域之一，但可以通过安装自动门道，在叉车通过时将行人锁定在十字路口之外，从而使其更加安全。
为了增加安全性，你可以考虑为双方使用一个指示灯信号:绿灯是安全的，红灯是不安全的。
巩固收集点
众所周知，收集点是高风险地区，也许最有效的解决办法是减少收集点的数量。通过巩固产品提货点，可以减少装卸码头周围的叉车流量(和交叉路口)。
如果没有足够的空间进行这种巩固，你的工人应该接受全面的培训，如何进入这些点，避免叉车交通。
考虑镜像角
叉车司机怕转弯。它们是碰撞的常见点，它们非常清楚这是为什么。当你看不到另一边的东西时，安全地转弯是非常困难的。
一点战略规划就能解决这个问题。工业安全镜和圆顶是防止叉车碰撞的最有效和最具成本效益的方法之一。它们通常具有抗碎性和耐候性，因此即使工人们为它们做了任何事情，它们也能持续一段时间。
当你在装货码头和仓库设计中包括角镜时，有几件事要考虑：
- 空间中使用的车辆类型
- 行人运动
- 多通道相交
- 典型的交通流和模式
- 镜子将安装到的表面
例如，当叉车离开拖车时，标准后视镜倾向于融入室外装卸区的背景。凸面镜可提供160度视野和高可视安全边界（将驾驶员的眼睛吸引到镜子上），有助于降低事故风险。
| 免费下载：装货码头安全最佳实践和安全检查表 |
在装货坡道后面留出足够的空间
这里有一个令人震惊的统计数字：每三天就有一名工人死于叉车事故。问题的一部分是，在一个装货码头的同一区域有这么多叉车。
确保装载坡道后面有至少15英尺宽的叉车交通通道有助于解决部分风险。过道为驾驶员提供了更好的可见度，允许有足够的空间操纵拖车后面的车辆，并在其他驾驶员平行于他们后面的码头面移动时为驾驶员提供了一点额外的空间。它还允许驾驶员直接驾驶至装卸平台，降低受伤风险和设备压力。
投资于有效的沟通系统
最后(但当然不是最不重要的)，任何好的装货码头设计都应该包括清晰的通信信号，以供升降机司机使用。
即使是像红色和绿色信号灯这样简单的东西，也能让工人知道什么时候可以安全地移动到拖车上，什么时候应该停下。太多的事故发生是因为起重卡车上车太早，而像这样的小解决方案是防止事故发生的唯一方法。
结论
升降机司机在装卸区执行关键功能，但这些工作区域并不总是为他们的需要而设计的。与你的司机交谈，找出什么是有效的，什么是无效的。考虑重新设计装货码头或仓库的部分，以支持他们更安全、更有效地完成工作。
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