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人非圣物孰能无过——但飞机不会犯错!

通过戈登·杜邦|最后更新:2020年8月31日
关键的外卖

如何从安全管理的角度处理人为失误。

来源:Artistashmita / Dreamstime.com

人类已经犯了很长、很长时间的错误,可悲的是我们将继续这样做。

在过去,当一个错误被犯时,我们,通常包括犯错误的人,会说他们要么粗心、愚蠢、愚蠢,要么就是太懒了,不想把它做对。用他们的常识怎么样?很明显,他们只是没有运用自己的常识。我们刚刚列出的所有原因都不是人为错误的原因。

人为错误不会造成事故。你在说什么?这不可能是真的!几个世纪以来,我们一直在指责人为错误。

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我们都同意人为错误是从来没有以引起…的目的完成的事故.也就是说,没有人会故意发生事故。如果是故意的,我认为正确的说法应该是蓄意破坏。好吧,我们已经确定我们从来没有想过要造成事故,那么是什么在关键时刻干扰了他/她的判断和表现呢?这个结果就是错误。许多人把自己的生命押在他们的行为是正确的,并且输了。

什么会在关键时刻干扰一个人的判断和表现?让我们来看看“十二金刚”。它们是:

  • 缺乏沟通
  • 缺乏资源
  • 自满
  • 压力
  • 缺乏知识
  • 缺乏自信
  • 分散注意力
  • 压力
  • 缺乏团队合作
  • 缺乏认识
  • 乏力
  • 规范

对一些人来说,人的错误不会导致事故的观念需要一个范式的转变。一些人会觉得我们只是在为一个粗心的人找借口,他/她必须为自己的行为负责。

我们可以对人为错误做点什么;这是好消息!我们可以学习如何避免犯错误,或者,至少,我们可以减少错误的后果。好的,这里有一个简单的错误:

有人在加完油后不把油盖关上吗?或者更糟,像照片里一样,连着水管就开走了?

最近,我去加油站给我的割草机加油。在那里的时候,我想我也可以把卡车的油箱加满。我先把罐子装满了,然后是卡车。当我给卡车换油帽的时候,我的脑子里一直想着那个便桶,我一定不能忘记它。我把它捡起来,放在卡车的后面,不知怎么的,我没有关上卡车的油门就开走了。我没打算不关上那扇门。常识告诉我在开车离开前要关闭它我想我是有常识的,那我为什么不这么做呢?把汽油放在小货车后面是分散注意力那是在关键时刻发生的。我也在一些压力知道我去商店接妻子的时间有点晚。“肮脏的十二种先决条件”中,至少有两种还在实行;我设法没有完成手头的工作。我犯了一个人为错误。

在过去,甚至在今天,当我们犯了错误,我们试图通过制定新的规则来防止重复。例如,在高速公路的弯道上发生事故,可能会出现一个新的标志,指示前方的弯道,并设置较低的速度限制。为了防止别人犯同样的错误,我们经常制定新的规定。

我们试图减少错误的第二种方法是对飞机进行“墨菲证明”,这样错误就不会重复。变速杆警告喇叭就是一个典型的例子。今天,我们都安装了气盖,这样我们就不会忘记它们,有些车在气门没有关闭的时候会有警示灯。燃料软管的末端有一个分离装置,这样气泵就不会被从底座上扯下来,导致燃料到处泄漏,爆炸的风险很高。

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我们人类并不总是遵守规则,我们在找到墨菲证明的方法方面是天才。因此,我们必须训练人们如何避免判断/表现上的错误。

亚历山大·蒲柏(1709年)有句名言:人非圣贤孰能无过;宽恕的,是神”。我们经常用这句话来为我们的错误辩护。我想把这句有300年历史的格言应用到我们现代的飞机维修行业,看看我们是否可以试着减少人为错误,原谅那些无意犯错误的人。

首先,什么是错误?在最简单的形式中,它是“任何结果不是你所期望的”。因此,如果你离婚了,你结婚时就犯了一个错误。有趣的是,我们中的一些人会重复同样的错误不止一次(有人离婚两次吗?)

因此,为了减少人为错误,我们必须从错误中学习。这可能是一种昂贵的学习方式,因为它要求我们在做出反应之前犯错误。遗憾的是,我们并不总是第一次就能学到教训,而是责怪自己的粗心、愚蠢、愚蠢或太懒而不能把事情做好。当你再次犯同样的错误时,它也会让你大吃一惊。

为了从错误中吸取教训,我们必须首先了解为什么我们会犯错误,以及我们如何避免再次犯错误。有了这种认识,我们现在可以开始从我们所犯的错误中学习。我们可以开始建立“安全网”,以确保我们不会再犯同样的错误。安全网是用来帮助确保错误不再重复的实践或过程。例如:你决定每次进屋时都把钥匙挂在一个特殊的钩子上。这将减少你在某个地方丢失它们的机会。更好的是,让我们试着从别人的错误中吸取教训。这要便宜得多,而且通常也不那么痛苦。要做到这一点,我们需要了解错误,因此必须报告和分析它们。

这就是蒲柏那句话的另一半发挥作用的地方——宽恕是神圣的。吉赛尔·理查森,一个人为因素研讨会的主讲人,告诉我们的行业,“只有带着水泥靴子的黑手党有更严厉的纪律政策。”

通常,我们,以及我们行业中的其他人,会因为害怕惩罚而隐藏自己的错误或错误。大多数人会报告他们的错误,如果他们明白他们为什么会犯错误,并且他们相信,如果他们报告,系统会公平地对待他们。为了实现这一点,必须有一个“公正的文化”。

一个公正的文化是,任何错误或险些失手都不会导致纪律,除非是鲁莽或破坏的情况。鲁莽必须被定义为一个错误的情况,在这种情况下,一个人知道有很大的可能会发生错误,但还是选择了它。

现在可以使用风险分析对这些报告的错误进行分析,并采取纠正措施,以消除或减少错误再次发生的机会。这就是一个正常运行的安全管理系统所要做的。我们现在谈论的其实很简单。我们开始关注小事,这样我们就不必关注大事了。我们为小事而工作、呼吸和流汗,有了每个人的参与,我们的行业和从业人员将更加安全。

事实证明,波普在300多年前就说对了。

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写的戈登·杜邦

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戈登·杜邦,“十二脏人之父”

Gordon从1993年3月到1999年8月在加拿大交通部工作,担任特别方案协调员。在这个职位上,他负责协调航空工业的发展项目,以减少维修错误。在这个职位上,他协助开发了人类性能在维护(HPIM)第1和2部分。“肮脏的12”维护安全海报是HPIM pt1的结果。Prior to working for Transport, Gordon worked for seven years as a Technical Investigator for the Canadian Aviation Safety Board later to become the Canadian Transportation Safety Board. In this position he saw first hand the tragic results of maintenance and human error.

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